To år etter uværet Hans er det igjen trafikk over Arlien bru.
Tekst og foto: Henning Log
Markeringen fant sted fredag formiddag med stort oppmøte fra bygdefolket som endelig kunne sette punktum for en lang periode med store transportutfordringer.
Iselin Vistekleiven (Ap), hovedutvalgsleder for samferdsel i Innlandet fylkeskommune og Hans Olav Sundfør (H), ordfører i Lillehammer, foretok den obligatoriske snorklippingen med god hjelp fra ungene i Buvollen barnehage.
– Det er med stolthet og glede at vi kan gjenåpne Arlien for trafikk. Det å få tilbake livsnerven, det er noe dere som bor her og som driver næring her, kan kjenne på i mye større grad enn det jeg gjør, sa Vistekleiven, som kunne fortelle at årene uten bru har påført landbruket og næringsdrivende 12 000 kilometer i ekstra kjøring i året.
-Det sier litt om hvor viktig det er med bruer. Innlandet fylkeskommune har 1 230 bruer som vi skal ivareta. For oss som enkeltindivid er vår bru kjempeviktig. Bru er bindeledd mellom folk arbeid og fellesskap, understrekte Vistekleiven.
-Artig at så mange tok turen. Jeg visste ikke at det bodde så mange i Rudsbygda, spøkte gardbruker Sigurd Arlien. Han holdt tale på vegne av bygdefolket, og la ikke skjul på hvor viktig brua har vært, og fortsatt er for Rudsbygd.
– Dette er en dag jeg har sett fram til stygglenge, for jeg har merket godt at brua har vært borte i to år, sa Arlien. Han minnet om at fra gammelt av har brua hatt en viktig funksjon som ferdseselsåre for gardbrukere på østsida som hadde seter på kjølen og videre innover Fåberg vestfjell. Brua har vært viktig for skole og barnehage, og for transport av alt som har med næring og landbruk å gjøre.
-Oppsummert har brua en nøkkelfunksjon for å holde bygda sammen på alle mulige måter. For min egen del, og vi som driver Rudsbygd samdrift, så er brua helt avgjørende for at det skal være mulig å fortsette framover med produksjon av melk og kjøtt. Jeg kan si for min del at jeg aldri hadde bygd opp igjen noe melkefjøs uten ny bru. Da hadde det vært tomt i Arlien, poengterte gardbrukeren, som la til: -Det er sikkert mange uteforståene som tenker at skolen er borte, det er ingen som går med dyra på setra lenger. Men jeg mener at brua er minst like viktig i dag, for det er større transportbehov i dag enn tidligere. Denne vegstrekningen er avgjørende for å holde bygda i live de neste 100 år, sa Arlien.
Den gamle Arlien bru var ei stålbru fra 1880-årene, som opprinnelig var brukt som jernbanebru, ifølge fylkeskommunen. Brua ble så ødelagt under flommen i august i 2023 at den måtte stenges, og i januar 2024 ble den revet.
Den nye brua består av betong og er en lavere konstruksjon enn den som lå der før. Men nye Arlien bru ligger høyere i forhold til elva enn gamlebrua, for å ta høyde for nye flommer.
Fylkeskommunen fikk inn åtte tilbud fra entreprenører som ville bygge ny bru i Rudsbygd. Blant disse hadde Gjerdalen Entreprenør AS fra Lillehammer det laveste tilbudet.
Arbeidene med den nye brua har kostet 60 millioner kroner.
-Staten investerer i ei bru for å få avkasting på bosetting i bygda, trafikksikkerhet, opprettholde matproduksjon og alle de arbeidsplassene som landbruket faktisk drar med seg, sa Sigurd Arlien i sin tale.
Lederen av Rudsbygd grendeutvalg, Per Prestrud, istemte.
-Dette er en fantastisk dag, den største i bygda siden Buvollen skole ble bygd i 1948. Dette har vi vente på lenge. Vi i Rudsbygd grendeutvalg er veldig godt fornøyde, og vi takker alle som har møtt opp og vi takker alle gode talere.
